Keystone-SDA adrian.reusser@keystone-sda.ch https://keystone.23video.com en-us Visualplatform http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Keystone-SDA episodic no https://keystone.23video.com/files/rv0.0/sitelogo.gif https://keystone.23video.com http://keystone.23video.com/cff-et-sev-mesures-pour-eviter-un <p><p>Après l'accident d'un train marchandises au Gothard en 2023 et le rapport final publié lundi par le Service suisse d'enquête de sécurité (SESE), les CFF annoncent renoncer progressivement au transport de wagons marchandises équipés de semelles de freins LL. Le syndicat du personnel des transports SEV réclame pour sa part des recrutements supplémentaires pour améliorer les contrôles et renforcer la sécurité.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cff-et-sev-mesures-pour-eviter-un"><img src="http://keystone.23video.com/64968567/113436332/9109bc5f4fad3616a7d47c59359a65b2/standard/download-15-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/113436332 Mon, 02 Jun 2025 16:31:07 GMT CFF et SEV: mesures pour éviter un nouveau déraillement au Gothard Après l'accident d'un train marchandises au Gothard en 2023 et le rapport final publié lundi par le Service suisse d'enquête de sécurité (SESE), les CFF annoncent renoncer progressivement au transport de wagons marchandises équipés de semelles de freins LL. Le syndicat du personnel des transports SEV réclame pour sa part des recrutements supplémentaires pour améliorer les contrôles et renforcer la sécurité. Après l'accident d'un train marchandises au Gothard en 2023 et le rapport final publié lundi par le Service suisse d'enquête de sécurité (SESE), les CFF annoncent renoncer progressivement au transport de wagons marchandises équipés de semelles de... Keystone-SDA 01:47 <p><p>Après l'accident d'un train marchandises au Gothard en 2023 et le rapport final publié lundi par le Service suisse d'enquête de sécurité (SESE), les CFF annoncent renoncer progressivement au transport de wagons marchandises équipés de semelles de freins LL. Le syndicat du personnel des transports SEV réclame pour sa part des recrutements supplémentaires pour améliorer les contrôles et renforcer la sécurité.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cff-et-sev-mesures-pour-eviter-un"><img src="http://keystone.23video.com/64968567/113436332/9109bc5f4fad3616a7d47c59359a65b2/standard/download-15-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> accident au gothard cff train de marchandise tunnel du gothard http://keystone.23video.com/cleanfeed-cff-et-sev-mesures-pour <p><p>Après l'accident d'un train marchandises au Gothard en 2023 et le rapport final publié lundi par le Service suisse d'enquête de sécurité (SESE), les CFF annoncent renoncer progressivement au transport de wagons marchandises équipés de semelles de freins LL. Le syndicat du personnel des transports SEV réclame pour sa part des recrutements supplémentaires pour améliorer les contrôles et renforcer la sécurité.</p><p>En trafic marchandises, en plus d'abandonner les semelles de freins LL, dont la majeure partie du retrait aura lieu d’ici la fin de l’année, les CFF vont aussi contrôler les wagons de manière plus intensive pour en détecter les défauts visibles, indiquent-ils dans un communiqué lundi. Les microfissures sur les roues, dues à une surcharge thermique, ne peuvent pas être détectées visuellement, mais uniquement dans des ateliers d’entretien.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-cff-et-sev-mesures-pour"><img src="http://keystone.23video.com/64968568/113432781/52bd274c2d98449bc7af9bba16b8a776/standard/download-10-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/113432781 Mon, 02 Jun 2025 14:46:35 GMT CLEANFEED: CFF et SEV: mesures pour éviter un nouveau déraillement au Gothard Après l'accident d'un train marchandises au Gothard en 2023 et le rapport final publié lundi par le Service suisse d'enquête de sécurité (SESE), les CFF annoncent renoncer progressivement au transport de wagons marchandises équipés de semelles de freins LL. Le syndicat du personnel des transports SEV réclame pour sa part des recrutements supplémentaires pour améliorer les contrôles et renforcer la sécurité.En trafic marchandises, en plus d'abandonner les semelles de freins LL, dont la majeure partie du retrait aura lieu d’ici la fin de l’année, les CFF vont aussi contrôler les wagons de manière plus intensive pour en détecter les défauts visibles, indiquent-ils dans un communiqué lundi. Les microfissures sur les roues, dues à une surcharge thermique, ne peuvent pas être détectées visuellement, mais uniquement dans des ateliers d’entretien. Après l'accident d'un train marchandises au Gothard en 2023 et le rapport final publié lundi par le Service suisse d'enquête de sécurité (SESE), les CFF annoncent renoncer progressivement au transport de wagons marchandises équipés de semelles de... Keystone-SDA 03:22 <p><p>Après l'accident d'un train marchandises au Gothard en 2023 et le rapport final publié lundi par le Service suisse d'enquête de sécurité (SESE), les CFF annoncent renoncer progressivement au transport de wagons marchandises équipés de semelles de freins LL. Le syndicat du personnel des transports SEV réclame pour sa part des recrutements supplémentaires pour améliorer les contrôles et renforcer la sécurité.</p><p>En trafic marchandises, en plus d'abandonner les semelles de freins LL, dont la majeure partie du retrait aura lieu d’ici la fin de l’année, les CFF vont aussi contrôler les wagons de manière plus intensive pour en détecter les défauts visibles, indiquent-ils dans un communiqué lundi. Les microfissures sur les roues, dues à une surcharge thermique, ne peuvent pas être détectées visuellement, mais uniquement dans des ateliers d’entretien.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-cff-et-sev-mesures-pour"><img src="http://keystone.23video.com/64968568/113432781/52bd274c2d98449bc7af9bba16b8a776/standard/download-10-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> accident au gothard cff train de marchandise tunnel du gothard http://keystone.23video.com/cleanfeed-des-recommandations-pour <p><p>La rupture d'une roue avait provoqué le déraillement d'un train de marchandises dans le tunnel de base du Gothard en août 2023. Le Service d'enquête de sécurité adresse lundi des recommandations à l'Agence ferroviaire européenne et à l'Office fédéral des transports.</p><p style="text-align: start">Cet accident avait marqué les esprits. Il a fallu attendre plus d'un an, le 2 septembre 2024, avant de pouvoir rejoindre le Tessin plus rapidement et facilement. Au final, les dégâts ont été évalués à 150 millions de francs. Par chance, personne n’avait été blessé.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-des-recommandations-pour"><img src="http://keystone.23video.com/64968558/113425891/e342d64716eac3f97b583709fdbfc92d/standard/download-11-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/113425891 Mon, 02 Jun 2025 11:44:50 GMT CLEANFEED: Des recommandations pour éviter un nouveau déraillement au Gothard La rupture d'une roue avait provoqué le déraillement d'un train de marchandises dans le tunnel de base du Gothard en août 2023. Le Service d'enquête de sécurité adresse lundi des recommandations à l'Agence ferroviaire européenne et à l'Office fédéral des transports.Cet accident avait marqué les esprits. Il a fallu attendre plus d'un an, le 2 septembre 2024, avant de pouvoir rejoindre le Tessin plus rapidement et facilement. Au final, les dégâts ont été évalués à 150 millions de francs. Par chance, personne n’avait été blessé. La rupture d'une roue avait provoqué le déraillement d'un train de marchandises dans le tunnel de base du Gothard en août 2023. Le Service d'enquête de sécurité adresse lundi des recommandations à l'Agence ferroviaire européenne et à l'Office... Keystone-SDA 08:37 <p><p>La rupture d'une roue avait provoqué le déraillement d'un train de marchandises dans le tunnel de base du Gothard en août 2023. Le Service d'enquête de sécurité adresse lundi des recommandations à l'Agence ferroviaire européenne et à l'Office fédéral des transports.</p><p style="text-align: start">Cet accident avait marqué les esprits. Il a fallu attendre plus d'un an, le 2 septembre 2024, avant de pouvoir rejoindre le Tessin plus rapidement et facilement. Au final, les dégâts ont été évalués à 150 millions de francs. Par chance, personne n’avait été blessé.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-des-recommandations-pour"><img src="http://keystone.23video.com/64968558/113425891/e342d64716eac3f97b583709fdbfc92d/standard/download-11-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> accident au gothard accident ferroviaire sese train de marchandise tunnel du gothard http://keystone.23video.com/les-trains-circulent-normalement <p>Plus d'un an après le déraillement d'un train de marchandises dans le tunnel de base du Gothard, le trafic passagers et marchandises a repris normalement lundi matin sur la ligne ferroviaire. La cadence à la demi-heure est rétablie pour le trafic passagers. Par rapport à la solution de remplacement, le temps de parcours entre la Suisse alémanique et le Tessin sera réduit d'une heure, indiquent lundi les CFF dans un communiqué. Des capacités accrues sont aussi disponibles pour le trafic marchandises. Le conseiller fédéral Albert Rösti a qualifié le tunnel ferroviaire "d'élément central du trafic de marchandises en Europe" lors d'une conférence de presse à Pollegio (TI).</p><p><a href="http://keystone.23video.com/les-trains-circulent-normalement"><img src="http://keystone.23video.com/64968580/104102385/11c25fca3b9b9d4c0c9ca7f91453cf75/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/104102385 Mon, 02 Sep 2024 14:31:22 GMT Les trains circulent normalement dans le tunnel de base du Gothard Plus d'un an après le déraillement d'un train de marchandises dans le tunnel de base du Gothard, le trafic passagers et marchandises a repris normalement lundi matin sur la ligne ferroviaire. La cadence à la demi-heure est rétablie pour le trafic passagers. Par rapport à la solution de remplacement, le temps de parcours entre la Suisse alémanique et le Tessin sera réduit d'une heure, indiquent lundi les CFF dans un communiqué. Des capacités accrues sont aussi disponibles pour le trafic marchandises. Le conseiller fédéral Albert Rösti a qualifié le tunnel ferroviaire "d'élément central du trafic de marchandises en Europe" lors d'une conférence de presse à Pollegio (TI). Plus d'un an après le déraillement d'un train de marchandises dans le tunnel de base du Gothard, le trafic passagers et marchandises a repris normalement lundi matin sur la ligne ferroviaire. La cadence à la demi-heure est rétablie pour le trafic... Keystone-SDA 02:11 <p>Plus d'un an après le déraillement d'un train de marchandises dans le tunnel de base du Gothard, le trafic passagers et marchandises a repris normalement lundi matin sur la ligne ferroviaire. La cadence à la demi-heure est rétablie pour le trafic passagers. Par rapport à la solution de remplacement, le temps de parcours entre la Suisse alémanique et le Tessin sera réduit d'une heure, indiquent lundi les CFF dans un communiqué. Des capacités accrues sont aussi disponibles pour le trafic marchandises. Le conseiller fédéral Albert Rösti a qualifié le tunnel ferroviaire "d'élément central du trafic de marchandises en Europe" lors d'une conférence de presse à Pollegio (TI).</p><p><a href="http://keystone.23video.com/les-trains-circulent-normalement"><img src="http://keystone.23video.com/64968580/104102385/11c25fca3b9b9d4c0c9ca7f91453cf75/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> accident ferroviaire albert rösti cff conseil fédéral pollegio traffic ferroviaire train de marchandise trains travaux tunnel tunnel du gothard vincent ducrot http://keystone.23video.com/cleanfeed-les-trains-circulent <p>Plus d'un an après le déraillement d'un train de marchandises dans le tunnel de base du Gothard, le trafic passagers et marchandises a repris normalement lundi matin sur la ligne ferroviaire. La cadence à la demi-heure est rétablie pour le trafic passagers. Par rapport à la solution de remplacement, le temps de parcours entre la Suisse alémanique et le Tessin sera réduit d'une heure, indiquent lundi les CFF dans un communiqué. Des capacités accrues sont aussi disponibles pour le trafic marchandises. Le conseiller fédéral Albert Rösti a qualifié le tunnel ferroviaire "d'élément central du trafic de marchandises en Europe" lors d'une conférence de presse à Pollegio (TI).</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-les-trains-circulent"><img src="http://keystone.23video.com/64968577/104100595/863ca69227b2bd0280cdd39b7b904de2/standard/download-9-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/104100595 Mon, 02 Sep 2024 13:58:07 GMT CLEANFEED: Les trains circulent normalement dans le tunnel de base du Gothard Plus d'un an après le déraillement d'un train de marchandises dans le tunnel de base du Gothard, le trafic passagers et marchandises a repris normalement lundi matin sur la ligne ferroviaire. La cadence à la demi-heure est rétablie pour le trafic passagers. Par rapport à la solution de remplacement, le temps de parcours entre la Suisse alémanique et le Tessin sera réduit d'une heure, indiquent lundi les CFF dans un communiqué. Des capacités accrues sont aussi disponibles pour le trafic marchandises. Le conseiller fédéral Albert Rösti a qualifié le tunnel ferroviaire "d'élément central du trafic de marchandises en Europe" lors d'une conférence de presse à Pollegio (TI). Plus d'un an après le déraillement d'un train de marchandises dans le tunnel de base du Gothard, le trafic passagers et marchandises a repris normalement lundi matin sur la ligne ferroviaire. La cadence à la demi-heure est rétablie pour le trafic... Keystone-SDA 11:01 <p>Plus d'un an après le déraillement d'un train de marchandises dans le tunnel de base du Gothard, le trafic passagers et marchandises a repris normalement lundi matin sur la ligne ferroviaire. La cadence à la demi-heure est rétablie pour le trafic passagers. Par rapport à la solution de remplacement, le temps de parcours entre la Suisse alémanique et le Tessin sera réduit d'une heure, indiquent lundi les CFF dans un communiqué. Des capacités accrues sont aussi disponibles pour le trafic marchandises. Le conseiller fédéral Albert Rösti a qualifié le tunnel ferroviaire "d'élément central du trafic de marchandises en Europe" lors d'une conférence de presse à Pollegio (TI).</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-les-trains-circulent"><img src="http://keystone.23video.com/64968577/104100595/863ca69227b2bd0280cdd39b7b904de2/standard/download-9-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> accident ferroviaire albert rösti cff circulation ferroviaire conseil fédéral gotthard pollegio tessin traffic ferroviaire train de marchandise trains tunnel du gothard vincent ducrot http://keystone.23video.com/le-retour-a-la-normale-au-gothard <p>Le tunnel ferroviaire de base du Gothard, gravement endommagé par le déraillement d'un train de marchandises il y a un an, devrait pouvoir entièrement être remis en service le 2 septembre. Les dégâts matériels et les pertes de recettes occasionnés se montent à 150 millions de francs. Les travaux de réfection dans le tube ouest du tunnel "avancent comme prévu", a annoncé jeudi devant les médias le directeur infrastructures des CFF Peter Kummer. "Une fois les trajets-tests passés, l'exploitation à travers le plus long tunnel ferroviaire du monde (57 km) reprendra entièrement dans les deux tubes le 2 septembre."</p><p><a href="http://keystone.23video.com/le-retour-a-la-normale-au-gothard"><img src="http://keystone.23video.com/64968566/102472675/f4e4a783e4fedee6bd7c7c16c82a735b/standard/download-9-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/102472675 Thu, 27 Jun 2024 12:31:19 GMT Le retour à la normale au Gothard est proche Le tunnel ferroviaire de base du Gothard, gravement endommagé par le déraillement d'un train de marchandises il y a un an, devrait pouvoir entièrement être remis en service le 2 septembre. Les dégâts matériels et les pertes de recettes occasionnés se montent à 150 millions de francs. Les travaux de réfection dans le tube ouest du tunnel "avancent comme prévu", a annoncé jeudi devant les médias le directeur infrastructures des CFF Peter Kummer. "Une fois les trajets-tests passés, l'exploitation à travers le plus long tunnel ferroviaire du monde (57 km) reprendra entièrement dans les deux tubes le 2 septembre." Le tunnel ferroviaire de base du Gothard, gravement endommagé par le déraillement d'un train de marchandises il y a un an, devrait pouvoir entièrement être remis en service le 2 septembre. Les dégâts matériels et les pertes de recettes occasionnés... Keystone-SDA 02:04 <p>Le tunnel ferroviaire de base du Gothard, gravement endommagé par le déraillement d'un train de marchandises il y a un an, devrait pouvoir entièrement être remis en service le 2 septembre. Les dégâts matériels et les pertes de recettes occasionnés se montent à 150 millions de francs. Les travaux de réfection dans le tube ouest du tunnel "avancent comme prévu", a annoncé jeudi devant les médias le directeur infrastructures des CFF Peter Kummer. "Une fois les trajets-tests passés, l'exploitation à travers le plus long tunnel ferroviaire du monde (57 km) reprendra entièrement dans les deux tubes le 2 septembre."</p><p><a href="http://keystone.23video.com/le-retour-a-la-normale-au-gothard"><img src="http://keystone.23video.com/64968566/102472675/f4e4a783e4fedee6bd7c7c16c82a735b/standard/download-9-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> accident ferroviaire beat deuber cff circulation ferroviaire déraillement gothard rail tessin train de marchandise trains travaux tunnel du gothard wagon http://keystone.23video.com/cleanfeed-le-retour-a-la-normale-au <p>Le tunnel ferroviaire de base du Gothard, gravement endommagé par le déraillement d'un train de marchandises il y a un an, devrait pouvoir entièrement être remis en service le 2 septembre. Les dégâts matériels et les pertes de recettes occasionnés se montent à 150 millions de francs. Les travaux de réfection dans le tube ouest du tunnel "avancent comme prévu", a annoncé jeudi devant les médias le directeur infrastructures des CFF Peter Kummer. "Une fois les trajets-tests passés, l'exploitation à travers le plus long tunnel ferroviaire du monde (57 km) reprendra entièrement dans les deux tubes le 2 septembre."</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-le-retour-a-la-normale-au"><img src="http://keystone.23video.com/64968571/102471805/29a5e2ff6f6d0fae444c3b54a2399e9b/standard/download-15-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/102471805 Thu, 27 Jun 2024 11:30:35 GMT CLEANFEED: Le retour à la normale au Gothard est proche Le tunnel ferroviaire de base du Gothard, gravement endommagé par le déraillement d'un train de marchandises il y a un an, devrait pouvoir entièrement être remis en service le 2 septembre. Les dégâts matériels et les pertes de recettes occasionnés se montent à 150 millions de francs. Les travaux de réfection dans le tube ouest du tunnel "avancent comme prévu", a annoncé jeudi devant les médias le directeur infrastructures des CFF Peter Kummer. "Une fois les trajets-tests passés, l'exploitation à travers le plus long tunnel ferroviaire du monde (57 km) reprendra entièrement dans les deux tubes le 2 septembre." Le tunnel ferroviaire de base du Gothard, gravement endommagé par le déraillement d'un train de marchandises il y a un an, devrait pouvoir entièrement être remis en service le 2 septembre. Les dégâts matériels et les pertes de recettes occasionnés... Keystone-SDA 11:57 <p>Le tunnel ferroviaire de base du Gothard, gravement endommagé par le déraillement d'un train de marchandises il y a un an, devrait pouvoir entièrement être remis en service le 2 septembre. Les dégâts matériels et les pertes de recettes occasionnés se montent à 150 millions de francs. Les travaux de réfection dans le tube ouest du tunnel "avancent comme prévu", a annoncé jeudi devant les médias le directeur infrastructures des CFF Peter Kummer. "Une fois les trajets-tests passés, l'exploitation à travers le plus long tunnel ferroviaire du monde (57 km) reprendra entièrement dans les deux tubes le 2 septembre."</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-le-retour-a-la-normale-au"><img src="http://keystone.23video.com/64968571/102471805/29a5e2ff6f6d0fae444c3b54a2399e9b/standard/download-15-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> accident ferroviaire beat deuber cff gotthard tessin trafic ferroviaire train train de marchandise tunnel du gothard http://keystone.23video.com/accident-du-gothard-la-rupture <p>C'est bien le bris d'une roue qui est à l'origine du déraillement d'un train de marchandises dans le tunnel du Gothard, le 10 août dernier, confirme le Service suisse d'enquête de sécurité (Sese). Des fissures dues à l'usure du métal en sont la cause. Dans son rapport d'enquête intermédiaire publié jeudi, le Sese corrobore les premières hypothèses avancées après l'accident. Une usure à l'origine du bris de la bande de roulement d'une roue a été constatée, que les protocoles de contrôle en place n'avaient pas pu déceler. Le wagon qui a déraillé dans un des deux tubes du tunnel de base du Gothard appartenait à une entreprise zougoise et était en onzième position dans la composition du train. Un fragment du disque d'une roue s'est cassé une dizaine de kilomètres après l'entrée dans le tunnel, provoquant d'autres bris et fragments. La roue a été désaxée, et le dernier fragment s'est détaché 17 km après l'entrée dans le tunnel, détruisant un aiguillage près de Faido (TI) et entraînant le déraillement de 16 wagons de marchandises. Les infrastructures ont subi des dégâts considérables. Les réparations dans le tube ouest du tunnel doivent durer jusqu'à la fin de l'année, ont annoncé les CFF, qui ont terminé les travaux de déblaiement et de nettoyage.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/accident-du-gothard-la-rupture"><img src="http://keystone.23video.com/64968577/89134514/b2ff5c2564f4c95d3e813c0be500ea1d/standard/download-6-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/89134514 Thu, 28 Sep 2023 13:15:54 GMT Accident du Gothard - La rupture d'une roue est bien la cause du déraillement... C'est bien le bris d'une roue qui est à l'origine du déraillement d'un train de marchandises dans le tunnel du Gothard, le 10 août dernier, confirme le Service suisse d'enquête de sécurité (Sese). Des fissures dues à l'usure du métal en sont la cause. Dans son rapport d'enquête intermédiaire publié jeudi, le Sese corrobore les premières hypothèses avancées après l'accident. Une usure à l'origine du bris de la bande de roulement d'une roue a été constatée, que les protocoles de contrôle en place n'avaient pas pu déceler. Le wagon qui a déraillé dans un des deux tubes du tunnel de base du Gothard appartenait à une entreprise zougoise et était en onzième position dans la composition du train. Un fragment du disque d'une roue s'est cassé une dizaine de kilomètres après l'entrée dans le tunnel, provoquant d'autres bris et fragments. La roue a été désaxée, et le dernier fragment s'est détaché 17 km après l'entrée dans le tunnel, détruisant un aiguillage près de Faido (TI) et entraînant le déraillement de 16 wagons de marchandises. Les infrastructures ont subi des dégâts considérables. Les réparations dans le tube ouest du tunnel doivent durer jusqu'à la fin de l'année, ont annoncé les CFF, qui ont terminé les travaux de déblaiement et de nettoyage. C'est bien le bris d'une roue qui est à l'origine du déraillement d'un train de marchandises dans le tunnel du Gothard, le 10 août dernier, confirme le Service suisse d'enquête de sécurité (Sese). Des fissures dues à l'usure du métal en sont la... Keystone-SDA 00:51 <p>C'est bien le bris d'une roue qui est à l'origine du déraillement d'un train de marchandises dans le tunnel du Gothard, le 10 août dernier, confirme le Service suisse d'enquête de sécurité (Sese). Des fissures dues à l'usure du métal en sont la cause. Dans son rapport d'enquête intermédiaire publié jeudi, le Sese corrobore les premières hypothèses avancées après l'accident. Une usure à l'origine du bris de la bande de roulement d'une roue a été constatée, que les protocoles de contrôle en place n'avaient pas pu déceler. Le wagon qui a déraillé dans un des deux tubes du tunnel de base du Gothard appartenait à une entreprise zougoise et était en onzième position dans la composition du train. Un fragment du disque d'une roue s'est cassé une dizaine de kilomètres après l'entrée dans le tunnel, provoquant d'autres bris et fragments. La roue a été désaxée, et le dernier fragment s'est détaché 17 km après l'entrée dans le tunnel, détruisant un aiguillage près de Faido (TI) et entraînant le déraillement de 16 wagons de marchandises. Les infrastructures ont subi des dégâts considérables. Les réparations dans le tube ouest du tunnel doivent durer jusqu'à la fin de l'année, ont annoncé les CFF, qui ont terminé les travaux de déblaiement et de nettoyage.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/accident-du-gothard-la-rupture"><img src="http://keystone.23video.com/64968577/89134514/b2ff5c2564f4c95d3e813c0be500ea1d/standard/download-6-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> accident accident au gothard cff déraillement déraillement train déraillement train au gothard gothard incident train train de marchandise tunnel du gothard wagons de marchandises http://keystone.23video.com/accident-ferroviaire-train <p>Le 10 août dernier, un train de marchandises transportant au total 30 wagons d'Italie vers l'Allemagne a déraillé dans le tunnel de base du Gothard. L'infrastructure a été endommagée sur une distance de huit kilomètres. Plusieurs des 16 wagons qui ont déraillé sont tellement détruits qu'ils doivent être démontés avant d'être transportés. L'installation ferroviaire devrait également être réparée. Ces travaux devraient durer plusieurs mois. Mercredi, des journalistes ont été invités pour la première fois à se rendre sur place pour se faire une idée de la situation.&nbsp;Le responsable des infrastructures du Gothard s'explique.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/accident-ferroviaire-train"><img src="http://keystone.23video.com/64968579/88398169/0097440bb0678e3c98ca248440663ec8/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/88398169 Wed, 06 Sep 2023 13:54:03 GMT Accident ferroviaire - Train marchandises extrait du tunnel du Gothard d'ici... Le 10 août dernier, un train de marchandises transportant au total 30 wagons d'Italie vers l'Allemagne a déraillé dans le tunnel de base du Gothard. L'infrastructure a été endommagée sur une distance de huit kilomètres. Plusieurs des 16 wagons qui ont déraillé sont tellement détruits qu'ils doivent être démontés avant d'être transportés. L'installation ferroviaire devrait également être réparée. Ces travaux devraient durer plusieurs mois. Mercredi, des journalistes ont été invités pour la première fois à se rendre sur place pour se faire une idée de la situation.Le responsable des infrastructures du Gothard s'explique. Le 10 août dernier, un train de marchandises transportant au total 30 wagons d'Italie vers l'Allemagne a déraillé dans le tunnel de base du Gothard. L'infrastructure a été endommagée sur une distance de huit kilomètres. Plusieurs des 16 wagons qui... Keystone-SDA 01:55 <p>Le 10 août dernier, un train de marchandises transportant au total 30 wagons d'Italie vers l'Allemagne a déraillé dans le tunnel de base du Gothard. L'infrastructure a été endommagée sur une distance de huit kilomètres. Plusieurs des 16 wagons qui ont déraillé sont tellement détruits qu'ils doivent être démontés avant d'être transportés. L'installation ferroviaire devrait également être réparée. Ces travaux devraient durer plusieurs mois. Mercredi, des journalistes ont été invités pour la première fois à se rendre sur place pour se faire une idée de la situation.&nbsp;Le responsable des infrastructures du Gothard s'explique.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/accident-ferroviaire-train"><img src="http://keystone.23video.com/64968579/88398169/0097440bb0678e3c98ca248440663ec8/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> accident déraillement gothard phase de déblaiement remise en état train train de marchandise travaux tunnel tunnel du gothard http://keystone.23video.com/cleanfeed-le-responsable-des <p>Le 10 août dernier, un train de marchandises transportant au total 30 wagons d'Italie vers l'Allemagne a déraillé dans le tunnel de base du Gothard. L'infrastructure a été endommagée sur une distance de huit kilomètres. Plusieurs des 16 wagons qui ont déraillé sont tellement détruits qu'ils doivent être démontés avant d'être transportés. L'installation ferroviaire devrait également être réparée. Ces travaux devraient durer plusieurs mois. Mercredi, des journalistes ont été invités pour la première fois à se rendre sur place pour se faire une idée de la situation.&nbsp;Le responsable des infrastructures du Gothard s'explique.<br></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-le-responsable-des"><img src="http://keystone.23video.com/64968556/88395665/5c187a858b1b17e6902efd7a084eaf8b/standard/download-9-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/88395665 Wed, 06 Sep 2023 12:44:24 GMT CLEANFEED: Le responsable des infrastructures du Gothard s'explique Le 10 août dernier, un train de marchandises transportant au total 30 wagons d'Italie vers l'Allemagne a déraillé dans le tunnel de base du Gothard. L'infrastructure a été endommagée sur une distance de huit kilomètres. Plusieurs des 16 wagons qui ont déraillé sont tellement détruits qu'ils doivent être démontés avant d'être transportés. L'installation ferroviaire devrait également être réparée. Ces travaux devraient durer plusieurs mois. Mercredi, des journalistes ont été invités pour la première fois à se rendre sur place pour se faire une idée de la situation.Le responsable des infrastructures du Gothard s'explique. Le 10 août dernier, un train de marchandises transportant au total 30 wagons d'Italie vers l'Allemagne a déraillé dans le tunnel de base du Gothard. L'infrastructure a été endommagée sur une distance de huit kilomètres. Plusieurs des 16 wagons qui... Keystone-SDA 02:07 <p>Le 10 août dernier, un train de marchandises transportant au total 30 wagons d'Italie vers l'Allemagne a déraillé dans le tunnel de base du Gothard. L'infrastructure a été endommagée sur une distance de huit kilomètres. Plusieurs des 16 wagons qui ont déraillé sont tellement détruits qu'ils doivent être démontés avant d'être transportés. L'installation ferroviaire devrait également être réparée. Ces travaux devraient durer plusieurs mois. Mercredi, des journalistes ont été invités pour la première fois à se rendre sur place pour se faire une idée de la situation.&nbsp;Le responsable des infrastructures du Gothard s'explique.<br></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-le-responsable-des"><img src="http://keystone.23video.com/64968556/88395665/5c187a858b1b17e6902efd7a084eaf8b/standard/download-9-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> accident cff cff cargo gothard train train de marchandise tunnel du gothard http://keystone.23video.com/cleanfeed-transports-les-risques <p>Pour faire face aux crises de la mobilité, les risques doivent être supportés par différents acteurs, estime le ministre des transports Albert Rösti. C'est ce que montre le récent déraillement du train de marchandises au tunnel du Gothard. Les conséquences de ce déraillement pour le transit ferroviaire, l'approvisionnement du pays et le tourisme sont immenses, a dit mardi le conseiller fédéral lors de la conférence nationale sur la mobilité à Berne, selon la version écrite de son discours. Le thème du jour, la résistance aux crises du système de transport suisse, ne peut pas être plus actuel. Les risques doivent être partagés, selon Albert Rösti. Il faut désormais assurer "la grande efficience et la capacité de résistance" du système de transports. Le monde est devenu plus complexe, les crises vont se répéter.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-transports-les-risques"><img src="http://keystone.23video.com/64968560/88132370/64d4a8c4915e7e19a2e421c32064da96/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/88132370 Tue, 29 Aug 2023 12:15:02 GMT CLEANFEED: Transports - Les risques doivent être supportés par plusieurs acteurs Pour faire face aux crises de la mobilité, les risques doivent être supportés par différents acteurs, estime le ministre des transports Albert Rösti. C'est ce que montre le récent déraillement du train de marchandises au tunnel du Gothard. Les conséquences de ce déraillement pour le transit ferroviaire, l'approvisionnement du pays et le tourisme sont immenses, a dit mardi le conseiller fédéral lors de la conférence nationale sur la mobilité à Berne, selon la version écrite de son discours. Le thème du jour, la résistance aux crises du système de transport suisse, ne peut pas être plus actuel. Les risques doivent être partagés, selon Albert Rösti. Il faut désormais assurer "la grande efficience et la capacité de résistance" du système de transports. Le monde est devenu plus complexe, les crises vont se répéter. Pour faire face aux crises de la mobilité, les risques doivent être supportés par différents acteurs, estime le ministre des transports Albert Rösti. C'est ce que montre le récent déraillement du train de marchandises au tunnel du Gothard. Les... Keystone-SDA 07:10 <p>Pour faire face aux crises de la mobilité, les risques doivent être supportés par différents acteurs, estime le ministre des transports Albert Rösti. C'est ce que montre le récent déraillement du train de marchandises au tunnel du Gothard. Les conséquences de ce déraillement pour le transit ferroviaire, l'approvisionnement du pays et le tourisme sont immenses, a dit mardi le conseiller fédéral lors de la conférence nationale sur la mobilité à Berne, selon la version écrite de son discours. Le thème du jour, la résistance aux crises du système de transport suisse, ne peut pas être plus actuel. Les risques doivent être partagés, selon Albert Rösti. Il faut désormais assurer "la grande efficience et la capacité de résistance" du système de transports. Le monde est devenu plus complexe, les crises vont se répéter.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-transports-les-risques"><img src="http://keystone.23video.com/64968560/88132370/64d4a8c4915e7e19a2e421c32064da96/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> albert rösti circulation conseil fédéral déraillement detec gothard train de marchandise transit ferroviaire transports tunnel du gothard